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警觉贱价圈套!
发布时间:2022-05-21 03:42:49 来源:火狐体育官方下载电脑版

  但事实是,现在的运价比几个月前要低得多并且每周都在下降;

  4月份,集装箱航运目标喜忧参半。一些指数,如SCFI,指向更低。到5月中旬,目标愈加一起:指向下方。

  通货膨胀和影响办法的完毕以及港口的放松导致进口需求下降、拥堵,进一步拉低即期费率?

  亚洲-西海岸交易的疲软现在显现在Freightos Baltic Daily Index(FBX)中。这反映了之前每周德鲁里国际集装箱指数显现的趋势。

  在5月2日至5月11日期间,包含保费在内的FBX亚洲-西海岸评价下降了25%,至每FEU12,217美元。到周五,它随后升至每FEU13,806美元。但即便如此,周五的价格仍较9月底创下的前史高点跌落了33%。

  到上星期,不包含保费的德鲁里上海-洛杉矶评价已降至每FEU8,666美元。这比1月第三周的水平低23%,比该指数9月底的记载低30%。

  亚洲-东海岸航线呈现相同的方向趋势:下降。FBX亚洲-东海岸运价评价从5月2日的每规范箱18,711美元降至周五的每FEU15,982美元,下降了15%。该指数较9月底的前史高点跌落了28%。

  上星期德鲁里上海-纽约费率评价为每FEU10,926美元,较1月中旬下降22%,较9月中旬的前史高点下降32%。

  Platts集装箱运价指数此前表现出与其他几个指数不同的形式,其亚洲-东海岸即期运价仍在上涨,现在也呈现下滑。到周五,亚洲-东海岸即期费率为每FEU10,500美元,较4月中下旬的前史高点11,850美元跌落11%。

  Platts对亚洲-西海岸的评价降至每FEU8,000美元,比该指数2月份的前史高点低16%。

  普氏动力资讯周一表明,“持续疲软的需求和对商场的看跌心情将费率推至数月低点。” 它弥补说,即期费率现在“正在挨近合同期限费率”。

  由于进口需求下降,2M、Ocean Alliance和THE Alliance这三个联盟在2020年第二季度开始的封闭期间“撤销”了飞行,空白飞行人为地降低了飞行才能以支撑费率。在2021年底和2022年头的拥堵顶峰期间,船公司出于不同的原因中止飞行:有太多船只停留在出口港口等候在大洋彼岸接纳进口货品。

  现在,船公司好像出于多种原因撤销了飞行:拥堵、我国出口削减以及进口需求削减。

  普氏动力资讯表明:“跟着货运量的削减,船公司持续宣告撤销飞行和港口遗失,以提振运费。”

  一位美国货运署理音讯人士告知普氏动力资讯,“曩昔六周以来,货运量急剧下降。现在都是空白的飞行。在我看来,这将安稳费率。”

  eeSea创始人Simon Sundboell以为,我国的封闭在空白飞行中发挥了效果。“在封闭的前期阶段,船公司或许现已接受了稍低的利用率,以坚持船只和集装箱的正常运送,”他告知American Shipper。“但低于必定的利用率,将设备留空的确是有意义的。”

  依据project44音讯,2M联盟将在4月25日至6月12日期间撤销其全球39%的飞行,由于船只需求下降,海洋联盟将空白37%。

  上星期,Xeneta首席执行官彼得伯格伦德(Peter Berglund)表明,在曩昔的五周内,亚洲-西海岸航线英尺等效单位。

  Berglund将此举归因于“需求局势的疲软以及船公司加强了保护健康的即期费率的决计,这对他们来说非常好。”

  2月和3月,Sea-Intelligence猜测,跟着班轮在阴历新年假日后添加服务,洛杉矶/长滩邻近的船队“将再次添加” 。Sea-Intelligence还猜测东海岸港口的压力会添加,由于班轮班次显现的停靠量要高得多。

  依据南加州海洋交易所的数据,周四洛杉矶/长滩外的排队人数削减到29艘集装箱船。这是自2021年8月上旬以来的最低水平。

  尽管本年东部和墨西哥湾沿岸港口的确呈现了更多的拥堵,但等候船只的总数已从新近的高位有所下降。

  2月下旬,大约有70艘集装箱船在这些海岸邻近等候。周一,来自MarineTraffic的船只方位数据显现只要45艘船只在海上等候。

  自2月以来,简直一切东海岸和墨西哥湾沿岸港口的船只排队数量都有所下降,但纽约/新泽西邻近是一个破例,周一有20艘船只在等候。

  上一年,海运费一路飙升,大有刹不住车的姿势,内行业大势之下,有的货代赚的不亦乐乎,超级夸大的说法便是:3天一台车、5天一套房。

  在很多航线万美元(上海-美国),涨了足足16倍。更为惊悚的是,一口价3.5万美金的箱子被炒到4万依然“车水马龙”。据悉,在上一年最火爆的月份,一个货代sales月入十几万很轻松,那么Top Sales呢?货代老板呢?刚好在特别的商场环境下,刚好你拿到了货源,刚好又有好铺位,“躺赚”so easy!

  再看本年,疫情日趋常态化,俄乌战役加重了国际关系的严重,一些封闭和约束成为了国际交易的阻止要素。前阵子,华南圈里传遍了一货代贱价揽货之后“触景生情”的音讯为货主和货代敲响了警钟:你既想要贱价,又想要高质量的服务,这自身便是个伪出题。所以,面临商场、面临你的客户以及同行,必定要有一个衡量的规范,进步风险意识,不要被“投机分子”带节奏,杰出的商场气氛需求一切从业者的一起保护。

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