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软件界说交通年代百度地图先行一步
发布时间:2022-06-15 17:34:53 来源:火狐体育官方下载电脑版

  近期,百度集团宣告对百度地图事务进行战略调整,正式并入百度IDG作业群(智能驾驭作业群),意图是支撑百度“大交通”战略方针的全面到达。

  此前,百度IDG作业群首要包含轿车智能化、智能交通、以及主动驾驭出行服务等事务。而跟着百度地图的参加,让百度整个智能交通体系完结了一次“大团圆”。

  当下,智能驾驭是百度最重要的战略级事务,在百度全体营收中的占比逐年增大。在事务布局中,能够看到“车路云图”全栈才能是事务开展的底座。

  百度地图既为主动驾驭供给业界抢先的高精地图才能,又面向车企供给智图处理计划,一起针对政府客户支撑车路协同建造,更是普通用户体会智能交通、主动驾驭出行服务的最快捷进口。

  地图是智能驾驭年代轿车的根底设施,是智能交通开展的重要根底。“国民出行渠道”百度地图衔接“聪明的车”、“才智的路”、“高效的行”,这是在我国交通强国之路的布景下,百度的必然挑选。地图也将逐步成为百度智能交通战略中的中心竞赛力。

  并入百度IDG作业群,关于百度地图来说,算是迎来了自己的成人礼——能够理直气壮发明营收了。

  2005年,在那个全国简直每个报亭中都有出售纸质地图,人们出游导航大多靠的也还都是纸质地图和寻人问路的年代,GPS卫星定位导航还归于贵重的“稀罕物”,仅有少量人能够运用。

  而就在那一年,百度地图PC版正式上线,让很多大众榜首次见到并运用上了互联网地图。在此之后,互联网飞速开展,百度地图作为出行范畴头部渠道,也相继推出了全景地图、AR导航、智能语音等立异功用,并深受用户喜欢。

  依据不完全统计显现,到本年2月,百度地图月活量为5.5亿,是百度旗下月活量最高的APP之一,也是百度旗下最为优质的资源,牢牢占有国内地图导航运用的榜首队伍。

  当下,百度地图除了是一款国民出行渠道外,其还凭仗在大数据、AI等方面的技能堆集,在B端商场也开端锋芒毕露。

  据了解,百度地图现在的B端处理计划横跨车用地图、智能物流、城市空间出行等多个范畴。经过百度地图生态全景3.0能够看到,百度地图已成为企业数字化、智能化转型晋级的助推器,而且不断打通上下游产业链,促进协作伙伴之间的协同开展。

  总的来说,建立17年以来,无论是在C端商场仍是在B端商场,百度地图都现已成为精准、牢靠、智能、功率的代名词。

  而跟着智能轿车、才智交通成为年代开展风口。所以,关于百度地图来说,并入百度IDG作业群不仅仅一次成人礼,更是一次充溢应战的机会。

  现在,智能交通、主动驾驭归于百度集团最重要的战略事务之一,百度IDG作业群的全称便是百度智能驾驭作业群,首要包含主动驾驭出行服务、智能交通、轿车智能化三大事务板块,整合了百度旗下最重要的轿车事务与产品线。

  百度地图其实和百度IDG作业群并不是初度相见,而是归于协作已久的老搭档,两者一向在高精地图、车路协平等范畴坚持高度协作。

  所以就不难猜出百度集团将百度地图并入IDG作业群的意图,便是为了使得两边协作更为严密,高效运用资源,在智能交通范畴里再提速。

  而百度集团官方近期也对外表明,此次百度地图的事务战略调整,将更好发挥安排资源优势,支撑百度大交通战略方针的全面到达。

  此前,湖南省交通运输厅科技信息中心乔川龙博士曾说过:“实质上说,才智交通便是软件界说的交通、人工智能界说的交通。”

  咱们发现,智能轿车甚至整个交通数字化体现得越来越像手机,竞赛力逐步来自于软件生态,尤其是在全球缺“芯”的布景下,高本钱低毛利的硬件出售现已不再遭到布局交通数字化的巨子们的喜爱,用软件和运营来赚“脑筋钱”才是未来。

  上文说到,在百度地图并入IDG作业群之前,前者其实就现已继续赋能百度的多项智能交通事务,而高精地图则是最重要的一部分。

  纵观整个主动驾驭职业开展,L2级~L3级主动驾驭现已进入全面量产阶段,越来越多的新车都开端装备像是高速NOA(高速领航驾驭辅佐)、城市NOA(城市领航驾驭辅佐)、低速脱手等高阶辅佐驾驭功用。

  但相较于L4级~L5级主动驾驭轿车来说,因为本钱、车规等要素约束,L2级~L3级主动驾驭轿车的感知硬件数量更少,功用也相对更低。所以,在这个阶段,简直一切量产高阶辅佐驾驭功用都要依赖于高精地图。

  现在,百度是职业界仅有一家既做主动驾驭又自研高精地图的公司,因为主动驾驭和高等级辅佐驾驭对高精地图的刚需,两个团队高效协同,依据不同的corner case快速处理,也会在辅佐驾驭处理计划带来更好的产品体会。

  以NOA(领航驾驭辅佐)功用为例,现在除了特斯拉选用的是纯视觉计划外,其他大部分车企和主动驾驭公司的计划都是将单车智能与高精地图相结合。

  而选用高精地图的NOA计划首要有三点优势,其一是经过获取高精度方位信息,能够精确规划行驶路线。其二是能够在摄像头看不清或雷达检测不到的当地,及时反应数据。其三是能精确辨认交通标志、标线等上百种方针,提早做出精确判别和决议计划。

  所以,眼下高精地图关于大部分车企和主动驾驭公司的重要性也就显而易见,俨然成为与主动驾驭事务相伴相生的“要害先生”,究竟特斯拉的那套纯视觉计划并不是容易能够复刻的。

  百度其实早在2013年就现已发动对高精地图的研制造业,是现在国内少量几家具有甲级测绘资质的企业之一。跟着近十年的开展,百度地图也现已成为国内少量几家具有量产才能的高精地图数据供给商之一。

  据了解,百度高精地图详细包含路途信息、车道信息、交通标识、地舆围栏等大类信息,以及两三百种交通要素信息,相对精度能够到达0.1~0.2米,精细化程度也归于业界榜首队伍。

  规划层面,据此前发布的《智能网联轿车高精地图白皮书》显现,得益于具有国内最大规划的高精地图收集车队,百度高精地图现已掩盖全国超越30万公里高速公路及环路,以及要点城市的首要城市路途。商场份额方面,据IDC陈述显现,到2020年,百度在国内高精地图商场份额占比到达28.07%。

  此外,百度高精地图还依托深度学习、三维重建、点云信息处理等技能,数据主动化处理程度已到达96%,能主动辨认包含交通标志、地上标志、车道线、信号灯等上百种方针,精确率高达95%以上,而且更新才能现已到达分钟级,完结了对路途的动态改变快速呼应。

  在本钱方面,百度高精地图是国内仅有具有完好的自主知识产权,具有从收集设备到数据制造全流程自主技能研制才能的高精地图数据供给商,因此在本钱上占有较大优势。

  依据2020年百度Apollo生态大会上发布的信息来看,百度高精地图已连任市占率榜首名多年,成为本田、广汽、长城、北汽、蔚来、威马等头部车企的挑选。

  当然,除了高精地图之外,百度地图此前也一向为自家的L4级主动驾驭出行服务——萝卜快跑供给底层技能支撑和接口支撑。用户能够在指定区域直接运用百度地图APP呼叫Robotaxi,并完结费用结算。

  此前,车东西也曾运用过百度地图APP呼叫Robotaxi,全体操作和叫车体会非常流通。叫到车之后,在APP内会为乘客主动显现前往上车地址的步行导航,指引用户前往。

  综上所述,百度地图并入IDG作业群,不只让高精地图有了更大的用武之地,还将继续赋能轿车智能化处理体系,提高百度地图在车企以及主动驾驭公司中的影响力和竞赛力,而此前百度地图被传出“盈余难”的流言也就不攻自破。

  在百度IDG作业群的“车、路、行”三大事务线中,每一个背面其实都离不开百度地图的技能支撑。

  上文介绍了百度地图对车端和行端的赋能,而在路端,尤其是在智能信控、车路协同、才智高速等场景中,百度地图都起到了一个底层支撑的效果。

  简略来说,在车路协同体系中,需求车与车、车与路、车与人之间进行实时信息交互,除了需求在路侧布置感知单元、通讯单元(RSU)、边际核算单元(RSCU)等硬件对路况进行实时监控、剖析外,还需把实时路况与高精地图相结合,传递给驾乘人员。

  2020年10月,百度地图上线了“红绿灯倒计时”功用,在特定区域内,用户运用百度地图驾车导航至路口邻近时,百度地图APP就会主动显现前方路口的红绿灯倒计时状况,以及经过该路口所需时刻。

  这样一来,不只能够协助用户提早知晓前方路口的红绿灯状况,实时调整车速和车道,还能合作城市内的智能路口等工程建造,为市民们带来“绿灯自在”,并从而防止闯红灯违章、冲过路口或许紧迫刹车等风险驾驭行为的产生。

  依据数据显现,在北京亦庄主城区六十多平方公里范围内的路途,可完结上述功用的路口数量超越300个,车辆排队长度均匀下降30.3%,绿灯浪费时刻均匀下降18.33%,大幅提高了民众日常出行的功率。

  由此可见,百度地图不只仅是整个百度车路协同体系中最重要的一环,也是一个让大众能够实在体会智能交通的快捷进口。

  放眼当下,整个轿车产业正朝着电动化、智能化、网联化、同享化开展,而咱们的城市交通也正悄然向才智化开展。

  此前,我国电动轿车百人会理事长陈清泰曾表明,电动化仅仅这场轿车革新的前奏,而智能轿车、才智动力、智能交通、才智城市的协同交融才是下一步尽力的方向和竞赛的焦点。

  而无论是从智能轿车、仍是智能城市来看,百度都充当着职业革新前驱者和初探者的人物,而跟着进入智能化落地的下半场,百度相同也没有落下。

  在智能轿车落当地上,百度的L4级无人小巴、无人出租车现已在部分城市敞开了商业化运营,而百度真实下场造车打造的集度轿车也将在近期发布其首款车型,并将在下一年敞开交给。

  在智能交通和才智城市方面,百度的ACE智能交通引擎2.0处理计划也现已在国内多个城市实践落地。而跟着百度地图并入百度IDG作业群,则又给大众新增了一个能够实在感触智能交通先进性的重要进口。

  而且相比之下,百度地图显然是一个用户基数更大、运用门槛更低、运用频率更高、才智交通体会更显着的一个进口,未来也将强有力地支撑百度IDG作业群的商业化进程。

  至此,百度完结大交通战略的四大底座“车、路、云、图”得以合璧,真实完结了一体化开展,事务高效协同,一起助力战略到达。

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